你知道電動車充電器的殺手是什么嗎？

　　中心提示：電動車充電器，即是將高電壓的溝通電轉換為低電壓的直流電、輸入給蓄電池充電的設備。依據(jù)充電器充電進程的特性，現(xiàn)在電動車職業(yè)遍及選用三段式充電器，即包含恒流期間、恒壓期間和涓流期間。下面從幾個方面解說一下充電器的常識。

　　電動車充電器，即是將高電壓的溝通電轉換為低電壓的直流電、輸入給蓄電池充電的設備。依據(jù)充電器充電進程的特性，現(xiàn)在電動車職業(yè)遍及選用三段式充電器，即包含恒流期間、恒壓期間和涓流期間。下面從幾個方面解說一下充電器的常識。

　　1.外觀構成

　　充電池通常做成塑料盒子，從外觀上能夠分為：電源輸入線（220V電源插頭）、盒體、充電指示燈、電源輸出線（接電動車電池）和類型標準標貼。充電指示燈通常是2種顏色：正充電中指示赤色、電已充溢指示綠色。類型標準標貼中需要特別注意適配電池，電壓和電流都須比照，電壓不匹配過高、電流不匹配過大，都會將電池充壞，防止帶來不必要的經濟損失。

　　充電器的電路依照作業(yè)原理上也分3個有些：調壓有些、整流有些和充電操控有些。調壓有些即是將220V的高電壓降低到電池需要的充電電壓，如48V充電器的電壓需要調整到60V擺布，通常是由變壓器完結的；整流有些，我們知道家用的220V是溝通電，而蓄電池是直流電，要想給電池充電，就需要將電流調整成直流電，常用整流橋電路完結；充電調整有些是充電器的技能中心，它承擔著各個期間充電器的自行反應調整，商場上多見的毛病操控器通常都是此有些毛病而形成電池被充壞的毛病。

　　2.內部結構？我們認識一下，變壓器、電容、功率管、電阻，這些元器件只需燒壞了就會燒黑，假如壞了能夠自己動手修修看。

　　3.多見標準

　　電動車充電器的標準有必要與電池匹配運用，詳細匹配方法見下表，別的商場多見的價格也介紹順便一下：

　　4.運用方法

　　A.充電器的充電電壓、充電電流、正負*性要與被充電池需要參數(shù)相一致；

　　B.充電時，應先插上銜接電池的插頭，后插上溝通電源插頭。充電完畢后，應先拔下溝通電源插頭，后拔下銜接電池的插頭；

　　C.正常充電時，充電指示燈顯現(xiàn)赤色，電充溢后，充電指示燈顯現(xiàn)綠色?？蛰d時，充電指示顯現(xiàn)綠色；

　　D.充電器運用環(huán)境0℃~40℃(限室內）；

　　E.電池因故長時間不運用，每隔30天擺布給電池補充電；

　　F.充電器內有高壓，制止自行拆卸；切勿用濕手觸及電源插頭，不行在濕潤、易燃易爆氣體的環(huán)境中運用；

　　G.充電器作業(yè)時，會發(fā)作一定的熱量，請注意通風，制止在充電器上覆蓋異物；請勿隨車攜帶，防止形成損壞。制止給不行再充電的電池充電；

　　H.充電器運用進程中如呈現(xiàn)冒煙、焦味等異常情況應立即堵截電源。充電器發(fā)作毛病，不得私行修理，有必要回來制造廠修理；

　　I.選用內置電扇散熱方法的充電器，作業(yè)時會有一定的噪音，（即扇葉滾動時發(fā)作的氣流聲），歸于正常表象。

　　5.多見毛病

　　A.充電時指示燈一向顯現(xiàn)綠色，緣由可能是：充電器與電池端沒有接好、充電器輸出線斷路、電池盒內部銜接線斷路、電池盒保險絲燒壞、電池本身損壞、充電器赤色發(fā)光管損壞或毛??；

　　B.充電時紅燈不能轉綠燈，緣由可能是：電池單節(jié)損壞致使電壓過低、電池嚴峻失水電流過大、電池溫度過高電池內漏電過大、充電器本身損壞形成電壓失控；

　　C.指示燈不亮，緣由是充電器損壞或指示燈損壞；

　　D.電扇異響或不轉，緣由是電扇損壞或電路毛病。

　　總歸，充電器作為電動車的功能性附屬元器件，損壞率比其它件都高，除去商品本身疑問以外，“轟動損壞”和“淋雨進水”是充電器的兩個殺手，在廠家改進商品品質的前提下，運用者也須防止上述疑問發(fā)作；即便商家1年內給予三包替換，但是糟蹋時間和糟蹋社會資源，也是我們都不情愿發(fā)作的。

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